因一家总部位于荷兰的中国半导体公司出口受阻，寰球汽车供应链面对中断风险，寰球各地的车企正磋磨缩减产量。

　　本田汽车（Honda Motor Co．）暗示，由于芯片贵重，本周已削减或暂停北好意思部单干厂的坐褥。这次芯片贵重源于中国对安世半导体（Nexperia BV）实施的出口限止 —— 安世半导体为中国闻泰科技（Wingtech Technology Co．）旗下企业，而中国的这一举措是对荷兰政府的弱点：此前荷兰政府依据蹙迫权利袭取了安世半导体，以保护计策性坐褥资源。

　　据发言东说念主称，本田将其加拿大工场的产量减半（该工场坐褥念念域轿车与 CR-V 绽开型多用途车），同期墨西哥工场已于周二停产。

　　欧洲汽车行业主要游说团体在周三的一份声明中告诫，欧洲车企可能在数天内被动停产。欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers Association）暗示，当今欧洲车企正依赖日益减少的库存保督工场运行。豪华车企梅赛德斯 - 疾驰集团（Mercedes-Benz Group AG）周三则称，短期内其安世半导体芯片库存实足。

　　在好意思国，汽车及成就制造商协会（Motor & Equipment Manufacturers Association）指出，若安世半导体干系争端未能处治，好意思国汽车工场的坐褥将在数周内受到 “首要影响”。

　　安世半导体坐褥的半导体主要用于汽车终局系统，可完了雨刷启动、车窗升降等功能。

　　福特汽车（Ford Motor Co．）首席推行官吉姆・法利（Jim Farley）称，安世半导体争端属 “政事” 问题，并暗示上周他在华盛顿之行时辰已向政府官员说起此事。

　　通用汽车（General Motors Co．）首席推行官玛丽・巴拉（Mary Barra）向投资者暗示，芯片供应限止 “有可能影响坐褥”；而斯特兰蒂斯集团（Stellantis NV）在一份声明中称，其 “正与安世半导体格外他供应商讨好，评估潜在影响并制定缓解纪律”。

　　寰球最大车企丰田汽车（Toyota Motor Corp．）暗示，当今安世半导体出口受阻对其坐褥的影响有限。丰田首席推行官佐藤恒治（Koji Sato）周三称：“丰田当今尚未受到严重影响。” 但他同期指出，这依然一项风险，“仅仅咱们每天面对的边远严峻挑战之一”。

　　日产汽车（Nissan Motor Co．）首席绩效官纪尧姆・卡蒂埃（Guillaume Cartier）周三暗示，该公司现存芯片库存足以保管至 11 月第一周。

　　“这绝非小事，” 卡蒂埃在东京某车展上对记者暗示。他补充称，日产已掌持这次争端对其主要供应商的短期影响，但尚未评估供应链卑劣所受影响的严重经由。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

职守剪辑：郭明煜 体育游戏app平台